院士是學術界最高榮譽稱號。中國科學院學部委員製度始於1955年（1994年改稱院士）。中國工程院院士製度始於1994年。據不‬專‬業‬不‬完‬全‬統計，截至2024年初，水利學科中國科學院院士29 人，中國工程院院士 71人‬‬‬（‬張光鬥， 嚴愷、張宗祜、潘家錚等‬4位‬專家為‬雙‬院‬士‬）。現分期介紹，每期一名，簡述如下：

陳湘生，1956年6月1日出生於湖南湘潭，人工凍土力學、隧道與地下工程、特殊岩土工程、建井工程專家專家，中國工程院院士，北京交通大學雙聘院士，深圳大學土木與交通工程學院院長、特聘教授、博士生導師，深圳大學未來地下城市研究院創院院長，深圳市地鐵集團有限公司總工程師，俄羅斯工程院外籍院士。

陳湘生長期從事地下工程控製地層變形技術的研發工作。

1978年03月至1982年02月，就讀於淮南礦業學院（現安徽理工大學）礦井建設專業，並獲得工學學士學位。

1982年02月至1986年07月，在煤炭科學研究院北京建井研究所工作，先後擔任助工、工程師、高級工程師（破格晉升）。

1986年07月至1986年10月，作為交流學者，前往西德柏林工業大學（Technische Universität Berlin）進修隧道工程技術。

1986年10月至1992年09月，擔任煤炭科學研究院北京建井研究所凍結研究室副主任、高級工程師。

1992年09月至1994年02月，獲得英國劍橋大學資助及包玉剛基金會資助，作為By-Fellow教授，前往劍橋大學（University of Cambridge）工程係從事岩土工程研究。

1994年02月至1999年04月，擔任煤炭科學研究總院北京建井研究所副所長、所長。

1995年06月至1999年04月，擔任煤炭科學研究總院北京建井研究所所長兼北京中煤礦山工程公司總經理。

1995年10月至2000年01月，就讀於清華大學土力學與地基基礎工程專業（在職），並獲得岩土工程工學博士學位（論文被評為全國優秀博士論文）。

1995年，破格晉升為煤炭科學研究總院研究員。

1996年，批準為煤炭科學研究總院博士研究生導師。

1998年08月至2001年02月，被國家煤炭工業局任命為中煤科技集團公司董事。

1999年04月至2000年02月，擔任煤炭科學研究總院（集團）董事、副總工程師、研究員。

2001年02月至2006年06月，擔任深圳市地鐵有限公司經理、總調度長（2003年）、總工程師（2003年1月）、兼工程部經理、兼總體技術部經理（2004年）、技術委員會主任。

2006年06月至2009年04月，擔任深圳市地鐵集團有限公司副總經理、黨委委員、總工程師、研究員。

2009年04月至2012年06月，擔任深圳市地鐵集團有限公司副總經理、黨委委員、研究員。

2012年06月，擔任深圳市地鐵集團有限公司黨委委員、總工程師、研究員 。

2017年11月，當選中國工程院院士。

2019年03月，出任深圳大學土木與交通工程學院院長、特聘教授、博士生導師；深圳大學未來地下城市研究院創院院長。

科研綜述

陳湘生建立了人工凍土物理力學基本體係；構建了深井凍結壁和凍結管變形極限雙控的時空設計理論體係和公式，解決了防控凍結管斷裂淹水難題；研製了首套離心機土壤凍-融循環模擬裝置並提出了抑製凍-融的實用技術；研發了水平凍結技術，為地下工程中防控突水湧砂提供了金鑰匙。創建了地鐵隧道下穿建築物的“掘-測-智-控”群泵注漿矯正建築物的控製變形技術；帶領研發了跨地鐵運營隧道的地下空間施工“加固-跳挖-反壓-隔離-精測”的控製地層變形組合技術，將運營隧道規範控製限值降到3米以內，釋放了地鐵安保區原來無法利用的大量土地資源。

陳湘生40年來他先後完成了包括國家科技攻關和國家自然科學基金在內的科研項目60餘項、主持完成總投資超過1670億人民幣的國家或省級重大工程項目60餘項。先後獲得國家科技進步獎3次，省部級獎勵14次，詹天佑土木工程獎4次、茅以升工程大獎1次，獲第三屆中國優秀科技創業獎。出版專著9部（獨著5部），在國內外正式發表論文100餘篇。