10月21-23日，188BETApp 施工專委會、碾壓混凝土築壩專委會2020年會暨水利水電地下工程建設施工新技術學術交流會在成都召開。大會邀請中國工程院院士、清華大學教授張建民作主旨報告。188BETApp 常務副理事長兼秘書長袁柏鬆，中國電力建設集團有限公司總工程師、安全總監、施工專委會主任宗敦峰，以及來自中國三峽集團、中國電建集團、中國能建集團、中國安能集團及各下屬子企業，國電金沙江流域、雅礱江流域、大渡河流域、華能瀾滄江流域、黃河上遊水電開發公司、華電西藏能源公司、華電西藏雅魯藏布江公司等59家單位的180多名專家代表參會。

中國電建集團鐵路建設有限公司黨委副書記、總經理厲建平致歡迎辭。

袁柏鬆在講話中指出，“十三五”以來，我國水電開發已經從大規模建設，逐步轉向全流域管理。水電工程技術人員在引進、消化、吸收的基礎上再創新,已擁有地下引水發電係統快速施工技術、大斷麵長隧洞快速施工技術、高壓長斜井快速施工技術等具有中國特色的地下工程新技術，極大地提高了我國地下工程的施工技術水平。

宗敦峰總結了一年來專委會的工作及取得的成績，並對下一步專委會的工作進行了安排部署。他指出，2020年是我國發展史上極不平凡的一年，專委會在積極做好抗擊新冠疫情的同時，充分發揮專業職能認真開展水利水電施工各項新技術、新工藝、新材料、新工法的總結、推廣和學術交流工作，並積極參加相關學會協會的技術谘詢和評審活動，努力推動水利水電施工新技術的發展。他表示，麵向“十四五”國內為主、國內國際雙循環經營格局，專委會要做好四方麵工作：一是深入貫徹黨中央、國務院提出的創新驅動發展戰略要求，分層分類分批組織重大技術攻關；二是致力於以綠色化、智能化、數字化作為技術基點，確保傳統業務領域的領先優勢；三是搶占新興領域製高點，加快構建實時、開放、高效、協同的創新體係，走出一條具有中國特色的創新驅動發展之路；四是加快數字化轉型，大力推動國有企業的生產方式、業務形態、商業模式等產生顛覆式重構，發揮後發優勢，實現換道超車，搶占新一輪產業競爭製高點。

張建民院士的《無人駕駛智能碾壓技術研發、實踐與難點》主旨報告，從研發背景、研發內容、工程實踐等方麵進行了詳細闡述，對智能建造的未來建設進行了解析與展望。

會議還組織了17家單位代表分享了新技術專題報告。會議在全國範圍內共收集了地下工程建設施工新技術優秀論文74篇並出版了論文集，從深基坑工程、混凝土工程、暗挖工程、盾構工程、信息化智能化技術等專業角度，展示了地下工程建設的創新能力和發展趨勢，是工程技術人員的汗水與智慧的結晶。

會議還組織參會代表前往由中國電建承建的成都軌道交通18號線運營線路及19號線二期工程在建項目進行參觀，重點對地下盾構施工進行了考察觀摩，大家對中國電建大規模的組織模式和精細化的管理模式給予了高度評價，對應用全生命周期BIM技術、數字化協同平台和智慧工地為一體的建設體係頻頻點讚，進一步展現了中國電建在地下空間建設開發技術的品牌實力。

據悉，成都軌道交通18號線是中國電建在城市交通領域擬實施首個地鐵PPP項目，線路具有“第一速度、第一長度、第一隧道、第一模式”四大特點，即：運行時速為140公裏，設計最高時速160公裏，為國內采用地鐵車輛的最快城市軌道交通；成都已建設完成的最長軌道交通項目；龍泉山一號隧道全長9.7公裏，是國內的最長的軌道交通山嶺高瓦斯隧道；全國“全口徑PPP模式”實施投資額度最大的軌道交通項目。（作者:李慧 攝影：王富隆）