9月22日，中國能建葛洲壩機電公司所屬機船公司自主研發製造的世界最大卷揚式垂直升船機——廣西百色水利樞紐通航設施工程升船機主提升機順利交付，創造了全球卷揚式垂直升船機領域“中國智造”新高度。

　　廣西百色水利樞紐通航設施工程是國家西部陸海新通道和珠江-西江經濟帶建設的戰略性項目，旨在解決右江斷航20年的難題。工程采用“上遊船閘+長距離中間渠道+下遊升船機”組合模式，設計通航標準為2*500噸級船隊兼顧1000噸級單船，年單向通過能力602萬噸。

　　作為全國交通運輸行業首個大型升船機項目，百色升船機是是目前全球在建最大升船機，也是全球最大卷揚式垂直升船機。其承船廂長、寬、高分別為144米、17.2米、11米，長度和高度均超過目前世界規模最大的三峽升船機船廂，創造了提升船廂全球最長“世界之最”。承船廂廂內行船的有效水域尺度長、寬、水深分別為130米、12米、3.9米，可同時滿足2艘1500噸船舶進入停泊並實現一次性升降。

　　該承船廂結構自重2900噸，含設備後自重3500噸，廂內水體及船舶重量7200噸，提升時總重達10700噸，提升高度可達88.8米，280噸核心部件卷筒需微米級精密製造，是世界上僅次於三峽升船機（提升總重15500噸）提升重量第二位的“巨型電梯”的轎廂，是一艘名副其實的萬噸級排水量的“巨輪”，打破了卷揚式升船機提升總重最大“世界紀錄”。

　　此次交付的主提升機，是升船機的“動力中樞”，由提升係統、平衡重係統、承船廂等係統構成，在設計製造期間，累計獲得國家授權專利8項，應用自有專利技術24項，彰顯了我國裝備製造硬核實力。

　　百色升船機主提升機的順利交付，將加速廣西百色水利樞紐通航設施工程建設，對打通雲南最近水運出海通道，推動珠江-西江經濟帶發展，助力雲桂兩地對接粵港澳大灣區具有重大意義。